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Le Paso del Agua Negra est appelé à devenir, dans des temps pas vraiment immédiats, un col aussi important que le sont actuellement le et son tunnel, à Mendoza. En effet, il est situé sur la Nationale 150, qui fait l'objet d'un ambitieux projet de Corridor Bi-Océanique, visant à relier les provinces de San Juan, La Rioja, Catamarca et Córdoba au port chilien de Coquimbo, sur le Pacifique (ce Corridor ambitionne même d'intégrer jusqu'au sud brésilien). Il est prévu de percer un tunnel sous l'actuel Paso del Agua Negra.
Pour l'heure, tant côté chilien que côté argentin, on n'est pas près de voir défiler les camions... Dans la Cordillère centrale, la route est encore à l'état de piste ; entre Huaco (San Juan) et Patquía (La Rioja), il manque un tronçon d'une centaine de kilomètres, qui doit traverser le mouvant Río Bermejo et la Sierra del Valle Fértil ; le reste de la route est dans un état de vétusté avancé. |
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Le Paso del Agua Negra ne présente pas de grande difficulté, bien qu'il s'agisse d'une route non asphaltée. Les derniers kilomètres sont en corniche, donc il faut être prudent et ne pas être sensible au vertige.
Il n'est généralement ouvert que de décembre à avril ; le reste du temps, la neige recouvre le col.
La douane argentine se situe à Arrequintín, à 54km du paso, mais il y a un premier contrôle dès la sortie de Las Flores, dans le Valle de Iglesia. La douane chilienne se trouve à 83km du paso, au Complexe Juntas del Toro. |
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