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quiz |
photos (34) |
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rubrique 2 |
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Changement radical de décor au départ de San Salvador de Jujuy – finis les coloris criards et les reliefs arides du Valle de Humahuaca : place au vert exubérant ! |
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La Ruta 9 traversant les entre Jujuy et Salta
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La entre Jujuy et Salta
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Nous franchissons actuellement le cordon subtropical des , qui balafrent les derniers reliefs andins d'une longue frange de végétation luxuriante |
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La s'y faufile tant bien que mal pour relier Jujuy à Salta, réduite à un mince ruban de macadam riche en virages et pauvre en visibilité – gare aux rencontres ! |
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Au bout d'un temps que nous n'avions pas imaginé si long, nous parvenons enfin à Salta, dont la place centrale est l'une des plus belles qui soient. |
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| Sous le couvert de la Plaza 9 de Julio
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D'une façon générale, “La Linda”, comme on la surnomme, possède un charme que peu de villes argentines peuvent lui disputer ;La Linda = La Belle |
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| Le Cerro San Bernardo, vu depuis la rue Caseros
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ainsi son antique , dont les arcades monochromes superposent deux galeries, dans le plus beau style argentin ; sobriété, élégance,... |
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| Le baroque cabildo de (fin XVIIIème)
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Étape à et son colonial, Ruta 9
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...et fraîcheur : les rares passants qui osent affronter la torpeur zénithale trouvent volontiers refuge dans les interstices ombragés, appréciant le salutaire courant d'air. |
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| On cherche le frais sous les arcades du cabildo de Salta
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A l'angle de la place cuit la cathédrale, grosse meringue confectionnée au XIXème siècle, dont on peine à prendre la façade en photo, faute de recul ; |
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| Vue générale depuis la Plaza 9 de Julio
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La cathédrale, où reposent les cendres de Güemes
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stucs caramélisés et frises acidulées agrémentent cette surenchère architecturale jusqu'à l'écœurement, et on frôle la crise de foie devant pareil bonbonnière. |
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localise
la fiche
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| Une façade de bonbonnière
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Déambulation éclaire à l'intérieur, où la débauche de coloris criards ne dépare pas de l'aspect extérieur ; ci-gît, dans une chapelle latérale, . |
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| La nef centrale
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Décidément, la couleur est de bon ton à Salta : la polychromie est un credo tapageur, et l'église de San Francisco remporte la palme du maquillage. |
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| L'église du couvent San Francisco
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Le lendemain matin. « Stoppez, Regardez, Ecoutez – Attention aux trains » : conseils avisés que nous suivons scrupuleusement alors que nous remontons la Quebrada del Toro. |
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| « Stoppez, regardez, écoutez – Attention aux trains », panneau de rigueur
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En effet, notre piste longe, croise, coupe, enjambe à maintes reprises le tracé du Tren a las Nubes (“Train jusqu'aux nuages”) : ce train, dont la vocation minière s'est désormais reconvertie au tourisme, relie Salta à la frontière chilienne, en franchissant les Andes. |
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Faute de trafic en cette saison, les touristes envahissent les voies, et ces deux-là retiennent Nico un bon quart d'heure pour qu'il se soumette docilement à tous leurs caprices photographiques. |
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| Photo souvenir au péril de leur vie (hors saison touristique)
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Lorsqu'enfin nous réchappons des voraces tourtereaux, nous pouvons reprendre notre ascension vers les nuages. 1700 mètres au GPS, on n'y est pas encore ! |
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| L'un des multiples viaducs de la Quebrada del Toro (1800m)
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La végétation peu à peu disparaît, et les imposants contreforts des Andes, tondus et colorés, obstruent la vallée, imposant à la voie ferrée de longs détours ; |
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| Quebrada del Toro, dans la Sierra del Chorro (Salta)
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La , un redoutable obstacle à franchir
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quant à notre piste, poussiéreuse, et bosselée comme de la tôle ondulée, elle poursuit son bonhomme de chemin avec plus d'audace, réservant quelques frayeurs,... |
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...et d'insolites rencontres : ces déménageurs-ci gagnent vraisemblablement des terres moins touchées par le chômage et la misère. |
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Au bout de deux heures, nous parvenons au terme de la Quebrada ; le paysage s'entrouvre, quelques signalent la transition avec la Puna ; |
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| Peu avant San Antonio de los Cobres (Salta)
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en marge du plateau d'altitude, d'imposants massifs cotent à plus de 6000 mètres, leur sommet chapeauté d'une calotte de neiges éternelles. |
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Notre voie ferrée, elle, est parvenue à s'extraire de la gorge au prix de maints ouvrages d'art, et se dégourdit maintenant les traverses sur quelques kilomètres de ligne droite. |
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| On retrouve la voie ferrée sur les hauteurs, au cœur de la (3800m)
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Elle dessert bientôt le centre minier de San Antonio de los Cobres, qui nous souhaite une traditionnelle bienvenue faite de pierres blanches incrustées à flanc de colline. |
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| Le village minier de San Antonio de Los Cobres, trente minutes d'arrêt
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Les rues semblent désertes, mais à notre approche elles s'emplissent de mamies et de fillettes qui trimbalent tout un bric-à-brac de production artisanale ; |
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assaillis par ces colporteurs oppressants, nous nous laissons aller à acquérir ces deux compagnons de route, en véritables poils de lama (plus ou moins domptés),... |
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| Non moins classiques, les poupées en laine de lama à San Antonio de los Cobres (Salta)
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...ainsi qu'une élégante paire de gants, pour anticiper un futur périple patagon (pourquoi rougir, Nico ? c'est de honte, ou alors une réaction au poil de lama ?) ; |
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un bonnet judicieusement assorti complète ce total-look lama, qui devrait faire fureur sur les pistes de Bariloche ! |
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Mais notre course-poursuite du train-fantôme ne s'arrête pas là, et nous conduit jusqu'au canyon de La Polvorilla, à une quinzaine de kilomètres de San Antonio.La Polvorilla = La Poudrière |
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Pour franchir cette gorge, la voie ferrée emprunte le Viaduc de La Polvorilla, 13ème ouvrage de ce type depuis Salta – sans compter 29 ponts plus ordinaires (et 21 tunnels). |
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Avec ses 224 mètres de long et ses 63 mètres de haut, il trace une courbe indolente et délicate dans un paysage particulièrement désolé ; |
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localise
la fiche
tren_nubes_rbq |
| Le Viaduc de la Polvorilla (“de la Poudrière”), terminus du tronçon touristique (4150m)
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Le viaduc du enjambe la piste (Salta)
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cette légèreté apparente tient à l'ossature arachnéenne de ses immenses piliers, et plus encore au simplisme de la construction, qui ne s'embarrasse ni d'arcs ni de haubans. |
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Situé à 4200 mètres d'altitude, cet ouvrage d'art exceptionnel élève le Tren a las Nubes au 4ème rang mondial des lignes ferroviaires les plus hautes (en fonctionnement). |
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Pour jauger l'exploit, nous effectuons une grimpette ardue jusqu'au tablier, ce qui a vite fait de nous essouffler à pareille altitude. L'aménagement des bas-côtés laisse un peu à désirer... |
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| Gare aux trous !
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...et ne rassérène guère le sujet sensible au vertige que je suis. Pour le saut à l'élastique, on attendra. |
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Après nous être promis d'aller un jour explorer au-delà de ce viaduc, jusqu'à la frontière chilienne, un peu plus près des nuages, nous nous résolvons pour l'heure à emprunter la correspondance pour Cachi. |
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